德國R+W波紋管聯軸器BK7 / 60 / 72用于機械工程生產制造

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 RW SKP / 200

RW BK7 / 60 / 72

在R+W，我們感到自豪的是，我們不斷繼續(xù)發(fā)展，我們不會簡單地坐下來享受我們的成功。我們積極進取的員工團隊日復一日地工作，以突破技術界限，為進的機器和車輛以及不同行業(yè)的其他應用制造和生產高質量的聯軸器。我們在聯軸器技術方面的專業(yè)知識是我們的USP，使我們成為客戶的選擇。

二、R+W應用行業(yè)

機械工程

醫(yī)療技術

伺服驅動技術

航空 航天

海洋工程

可再生能源

采礦和隧道掘進技術

鐵路和運輸技術

泵和壓縮機

鋼鐵行業(yè)

三、R+W產品分類

R+W精密聯軸器

R+W波紋管聯軸器

R+W微型波紋管聯軸器

R+W伺服盤式聯軸器

R+W彈性體聯軸器

R+W扭矩限制器

R+W線軸

R+W工業(yè)聯軸器

R+W安全聯軸器

R+W盤式聯軸器

R+W彈性齒式聯軸器

R+W金屬波紋管聯軸器

R+W彈性體聯軸器

R+W傳感器技術

四、R+W產品介紹

一般功能

R+W限矩聯軸器是球滯留式過載聯軸器。它們保護驅動和驅動機械部件免受與扭矩過載相關的損壞。反激自由扭矩傳動是由一系列鋼球（4）嵌套在硬化的襯墊（5）中完成的。見圖1。圓盤彈簧推對一個執(zhí)行環(huán)（3）保持球嵌套。通過調節(jié)環(huán)（1）可以調節(jié)脫離扭矩。在過載的事件中，致動環(huán)軸向移動，允許球從分離驅動元件和驅動元件的約束物中來。執(zhí)行環(huán)的運動可以通過機械開關或近距離傳感器來檢測，該傳感器觸發(fā)驅動關閉

在扭矩過載中，對于單位置設計（標準）和多位置設計，彈簧斷開以允許球從其固定物中出來，將驅動元件和驅動元件分開。剩余彈簧壓力非常低，因此一旦在過載設置下扭矩降低，聯軸器將重新接合。也見圖1。

當檢測到扭矩過載時，盤彈簧翻轉，在致動環(huán)上不放置任何剩余的彈簧壓力。驅動元件和驅動元件分離。的重新承諾

0，000 牛米

1.1、BK1系列型號介紹

BK1 15

BK1 30

BK1 60

BK1 150

BK1 200

BK1 300

BK1 500

BK1 800

BK1 1500

BK1 4000

BK1 6000

BK1 10000

BK1 15 30 BK1 15 37

特征

用于特殊驅動部件的簡單法蘭安裝

提供定制法蘭模式

溫度范圍

-30 °C 至 +100 °C（-22 °F 至 +212 °F

設計

兩個安裝法蘭同心組裝到柔性波紋管上

可以接受高達額定扭矩 1.5 倍的短暫過載。

材料

波紋管：高級不銹鋼

輪轂： 鋼

德國R+W波紋管聯軸器BK7 / 60 / 72用于機械工程生產制造